5 ไม่! เมื่อใช้รถ EV กลางแดดเปรี้ยงเฉียด 50 องศา เดือนเมษาฯ 2024

โดนภาวะโลกร้อนxปรากฎการณ์เอลนีโญเล่นงานเข้าเต็มเหนี่ยว ดัชนีความร้อนเมืองไทยปีนี้เลยพุ่งทะลุ 50 องศาเซลเซียสมาตั้งแต่เดือนมีนา เข้าเดือนเมษายน 2567 ก็ไม่ได้ลดราวาศอกลงเลย ร้อนทำสถิติสูงสุดในรอบ 73 ปีไปแล้ว

แต่ร้อนทั้งร้อนก็ต้องใช้รถอยู่ดี โดยเฉพาะในช่วงเทศกาลสงกรานต์อย่างนี้ “อีวีโรด” รวบรวมข้อแนะนำในการใช้รถ EV คันโปรดช่วงหน้าร้อนมาบอกต่อ...

5 ไม่! เมื่อต้องขับรถยนต์ไฟฟ้าในสภาพอุณหภูมิภายนอกรถสูงปรอทแตก

1.ไม่ควรชาร์จแบตเตอรี่จนเต็ม เพราะการชาร์จแบตเตอรี่จนเต็ม 100% ในสภาพอากาศร้อนจัด อาจส่งผลต่ออายุการใช้งานของแบตเตอรี่ ควรชาร์จไว้ที่ระดับ 80% ก็เพียงพอต่อการใช้งานแล้ว

2.ห้ามเปิดกระจกรถขณะขับขี่ด้วยความเร็วสูง เพราะจะเพิ่มแรงต้านอากาศ ส่งผลต่ออัตราการสิ้นเปลืองพลังงาน ทำให้แบตเตอรี่ร้อน

3.ไม่เดินทางในช่วงที่อุณหภูมิสะสมสูงจนเข้าโซนร้อนจัดของแต่ละวัน ระหว่าง 11.00 น. - 16.00 น. หากจำเป็นต้องขับขี่ ให้วางแผนการเดินทางล่วงหน้า เลือกเส้นทางที่มีร่มเงา และควรแวะจอดรถพักในที่ร่มเป็นระยะๆ

4.ไม่เปิดแอร์แรงเกินไป การใช้เครื่องปรับอากาศจะกินพลังงานจากแบตเตอรี่ ซึ่งส่งผลต่อระยะทางการวิ่ง คือทำให้วิ่งได้ระยะทางน้อยลง ควรปรับอุณหภูมิให้อยู่ในระดับที่พอเหมาะ (ประมาณ 25-27°C)  

5.ไม่ซิ่ง ไม่ขับด้วยความเร็วสูง เพราะจะเพิ่มการใช้พลังงานและเกิดความร้อนสะสมในแบตเตอรี่ การขับขี่ด้วยความเร็วคงที่จะช่วยให้ประหยัดพลังงาน ความเร็วที่เหมาะสมที่ทั้งประหยัดพลังงานและปลอดภัยจากอุบัติเหตุ อยู่ที่ 90 กม./ชม. หากใช้ความเร็วเกิน 100 กม./ชม. จะสิ้นเปลืองพลังงานสูงขึ้น

นอกจากนี้ยังไม่ควรเร่งเครื่องอย่างรุนแรง เพราะการเร่งเครื่องอย่างรุนแรงจะเพิ่มการใช้พลังงาน และอาจส่งผลต่อระบบไฟฟ้า รวมทั้งไม่ควรใช้เบรกอย่างรุนแรง การใช้เบรกอย่างรุนแรงจะทำให้ระบบเบรกทำงานหนักขึ้น อาจทำให้เกิดความร้อนสะสม และสิ้นเปลืองพลังงานในการเร่งเครื่องขึ้นมาใหม่

หลังจากขับรถ EV มาระยะทางไกลๆชาร์จแบตเตอรี่ได้ทันทีเลยหรือไม่?

ควรพักรถสัก 10-15 นาที เพื่อให้แบตเตอรี่คลายความร้อนก่อน และตรวจสอบอุณหภูมิแบตเตอรี่ อุณหภูมิแบตเตอรี่ควรอยู่ที่ระดับที่เหมาะสมก่อนชาร์จ จะช่วยให้ชาร์จเร็วขึ้น

อย่างไรก็ตาม มีรถ EV หลายค่ายหลายรุ่นที่มีระบบเตรียมความพร้อมของแบตเตอรี่ (Battery Preconditioning) ให้พร้อมรองรับการชาร์จได้ทันที เช่น

Tesla Model 3 มีระบบ Battery Preconditioning ช่วยให้แบตเตอรี่พร้อมสำหรับการชาร์จเร็ว

Hyundai Kona Electric มีระบบ Battery Warming System ช่วยให้แบตเตอรี่ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพในอุณหภูมิที่ต่ำ

Nissan LEAF : มีระบบ Battery Cooling System ช่วยระบายความร้อนแบตเตอรี่

 เคล็ดลับการดูแลรักษารถยนต์ไฟฟ้าในช่วงฤดูร้อน

1.จอดรถในที่ร่ม หลีกเลี่ยงการจอดรถกลางแจ้งเป็นเวลานานๆ เพราะความร้อนจากแสงแดดจะทำให้อุณหภูมิภายในรถสูงขึ้น เวลาโดนแดดจัดๆ และปิดกระจกรถไว้ อุณหภูมิในรถจะสูงกว่า 50 องศาเซลเซียส ส่งผลต่อแบตเตอรี่และระบบไฟฟ้าอื่นๆ

2. รักษาอุณหภูมิภายในรถด้วยการปิดกระจกและใช้ม่านบังแดดเมื่อจอดรถ

3. รักษาแรงดันลมยางให้เหมาะสม อุณหภูมิที่สูงอาจทำให้แรงดันลมยางเพิ่มสูงขึ้นตามไปด้วย โดยเฉพาะเวลาขับขี่ด้วยความเร็วสูงบนถนนที่สะสมความร้อนกลางแดด ควรตรวจสอบและปรับแรงดันลมยางให้ตรงตามค่าที่แนะนำไว้ในคู่มือรถการเติมลมยางให้ตรงตามมาตรฐานจะช่วยลดแรงต้านทานการหมุนของล้อ เพิ่มระยะทางการวิ่ง

4. ตรวจสอบระบบระบายความร้อนให้แน่ใจว่าระบบระบายความร้อนของรถยังทำงานอย่างมีประสิทธิภาพ เพื่อป้องกันความร้อนสูงเกินไป

5.ติดตั้งฟิล์มกรองแสงช่วยลดความร้อนภายในรถ ป้องกันแผงคอนโซล เบาะ และอุปกรณ์ภายในรถเสื่อมสภาพ

3. ไม่ควรวางของไว้บนเบาะหนัง ความร้อนจากแสงแดดอาจทำให้ของบนเบาะหนังละลาย เสียหาย หรือส่งกลิ่นเหม็น

หมายเหตุ : ข้อมูลข้างต้นเป็นข้อมูลทั่วไป ผู้ใช้ควรศึกษาคู่มือการใช้งานรถรุ่นนั้นๆเพิ่มเติม

แหล่งข้อมูล:

https://www.egat.co.th/
https://www.dede.go.th/
https://evat.or.th/