ดูให้ชัด CHANGAN P201 กระบะไฟฟ้าสายพันธุ์ REEV วิ่งได้ไกลกว่า 1,000 กม.

ดูกันชัดๆ CHANGAN P201 กระบะไฟฟ้าเทคโนโลยี REEV เพียงแค่ชาร์จไฟเต็ม เติมน้ำมันเต็ม ก็สามารถวิ่งได้ไกลถึง 1,031 กม.ตามมาตรฐาน CLTC ตอบโจทย์ได้ครบทั้งความประหยัด ระทางวิ่งที่ไกลขึ้น และลดการปล่อยมลพิษ

CHANGAN P201 (ฉางอัน พี 201) หรือ Changan Hunter เป็นรถกระบะไฟฟ้าจากค่ายฉางอาน ที่นำมาแสดงในงาน Motor Expo 2024 มีจุดเด่นตรงที่มาพร้อมเทคโนโลยี RANGE EXTENDED ELECTRIC VEHICLE (REEV) เป็นระบบขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า ที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายใน และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทำหน้าที่ผลิตกระแสไฟเพิ่มระยะทางการขับขี่ยานยนต์ทำให้วิ่งได้ระยะทางไกลกว่ารถกระบะ BEV , HEV และ PHEV

ทั้งนี้เทคโนโลยี REEV จะทำงานในหลายโหมด โดยในส่วนของ Electric Mode จะใช้พลังงานจากแบตเตอรี่เพียงอย่างเดียว ขณะเดียวกันในส่วนของโหมด Range-Extending Mode จะใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในและเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเพื่อผลิตกระแสไฟฟ้าเมื่อระดับแบตเตอรี่ต่ำ ซึ่งจะสามารถจ่ายไฟให้กับมอเตอร์และชาร์จแบตเตอรี่ได้ ซึ่ง Regenerative Braking จะทำงานโดยการเปลี่ยนพลังงานจลน์เป็นพลังงานไฟฟ้าเพื่อชาร์จแบตเตอรี่ ส่วน Camping Mode เมื่อยานพาหนะหยุดนิ่งและระดับแบตเตอรี่ต่ำ เครื่องยนต์และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะทำหน้าที่ผลิตกระแสไฟไปเก็บไว้

ค่ายฉางอานได้พัฒนาเทคโนโลยี REEV ให้เป็นทางเลือกของเทคโนโลยียานยนต์แห่งอนาคต ที่จะมอบประโยชน์ของการขับเคลื่อนไฟฟ้าพร้อมความสามารถในการเดินทางระยะไกลของยานยนต์แบบดั้งเดิม ขณะเดียวกันยังสามารถลดการปล่อยมลพิษ และประหยัดเชื้อเพลิงมากกว่ายานยนต์ไฮบริดแบบดั้งเดิม เนื่องจากเครื่องยนต์และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทำงานน้อยลงและมีประสิทธิภาพมากขึ้น ให้ความสะดวกสำหรับการเดินทางระยะไกลโดยไม่ต้องหยุดชาร์จบ่อย เหมาะสำหรับทั้งการเดินทางในเมืองและการเดินทางไกล

ปัจจุบัน Changan Hunter ในประเทศจีนมีการผลิตออกมา 2 รุ่น คือ รุ่น Single Motor (RWD) ขุมพลังเบนชิน เทอร์โบขนาด 2.0 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 190 แรงม้า เป็นรุ่นมอเตอร์เดี่ยว 174 แรงม้า ส่วนอีกรุ่นเป็นขับเคลื่อน 4 ล้อ Dual Motor AWD มอเตอร์ไฟฟ้าคู่หน้าจะให้กำลัง 94 แรงม้า มอเตอร์ไฟฟ้าคู่หลังให้กำลัง 174 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 470 นิวตันเมตร

ทั้งสองรุ่นใช้แบตเตอรี่แบบ lithium iron phosphate ขนาด 31.18 kWh และขับขี่ได้เท่ากันเป็นระยะทาง 180 กิโลเมตร เมื่อทำงานร่วมกับเครื่องยนต์จะขับเคลื่อนได้ไกลสุด 1,031 กิโลเมตร ด้วยการชาร์จแบตเตอรีเต็ม และเติมน้ำมันเต็มถัง 1 ครั้งตามมาตรฐาน CLTC

การขับเคลื่อนเทคโนโลยีรถกระบะสายพันธุ์ใหม่ของค่ายฉางอานในครั้งนี้ นับเป็นการส่งสัญญานบอกถึงทางออกเทคโนโลยีรถยนต์ ทั้งแบบเครื่องยนต์สันดาป และแบตเตอรี ถ้าหยิบจุดเด่นของเทคโนยีทั้ง 2 แบบมาอยู่ด้วยกัน ย่อมสามารถตอบโจทย์การใช้งานได้ดียิ่งขึ้นกว่าเดิม

ส่วนจะถูกใจผู้ใช้รถกระบะชาวไทยและให้การตอบรับมากน้อยแค่ไหน? คงต้องรอลุ้นผลของการนำเข้ามาแนะนำสู่ตลาดประเทศไทยในปีหน้า