เทสลา ประเทศไทย เปิดตัว Model 3 รุ่น Performance มอเตอร์คู่ 460 แรงม้า เคาะราคา 2,149,000 บาท

เทสลา ประเทศไทย เปิดตัว Model 3 รุ่น Performance ที่ว่ากันว่าเป็น Model 3 ที่ทรงพลังที่สุดเท่าที่เคยมีมา ติดตั้งชุดขับเคลื่อนใหม่ มอเตอร์คู่ 460 แรงม้า ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ (AWD) ทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 3.1 วินาที ความเร็วสูงสุด 262 กม./ชม. เคาะราคาขาย 2,149,000 บาท

“Model 3 ที่ถูกยกระดับ” เว็บไซต์ของเทสลาระบุไว้แบบนั้น โดยเน้นไปที่การเพิ่มประสิทธิภาพของระยะทางที่วิ่งได้มากขึ้น การตกแต่งภายในแบบพรีเมียมในรูปแบบใหม่ และการขับขี่ที่เงียบยิ่งขึ้น

ระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ใหม่ทั้งหมดขับเคลื่อนโดยซอฟต์แวร์ภายใน ช่วยให้ควบคุมการทรงตัวของรถได้ดียิ่งขึ้น

ดีไซน์เน้นเรื่องหลักอากาศพลศาสตร์ขั้นสูง แผงกันชนด้านหน้าและด้านหลัง ดิฟฟิวเซอร์ด้านหลัง และสปอยเลอร์แบบคาร์บอนไฟเบอร์ทำงานร่วมกันเพื่อช่วยลดแรงต้านและปรับปรุงสมดุลแรงยกขณะขับที่ในย่านความเร็วสูง

ดิฟฟิวเซอร์ด้านหลังและสปอยเลอร์แบบคาร์บอนไฟเบอร์มีเฉพาะใน Tesla Model 3 รุ่น Performance ทำให้รูปลักษณ์โดดเด่นไม่เหมือนใคร

โหมดสนามแข่ง V3 มีการปรับเทียบใหม่ทั้งหมดสำหรับระบบส่งกำลังและระบบกันสะเทือนแบบปรับได้เพื่อให้ควบคุมรถได้ตามใจนึกมากขึ้น

ห้องโดยสารระดับพรีเมียม ที่นั่งด้านหน้าแบบใหม่มีการเพิ่มความแข็งแรงและตำแหน่งการขับขี่ที่ลึกและเข้ารูปยิ่งขึ้น พร้อมระบบทำความร้อนและและระบายอากาศเพื่อให้คุณรู้สึกสบายเสมอ ติดตั้งเครื่องเสียงคุณภาพระดับสตูดิโอ เพลิดเพลินกับเสียงที่สมจริงด้วยระบบเสียงที่ออกแบบโดย Tesla มาพร้อมลำโพง 17 ตัว ซับวูฟเฟอร์คู่ และเครื่องขยายเสียงคู่

จอแสดงผลคู่ ผู้โดยสารด้านหลังเข้าถึงหน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้ว ที่สามารถควบคุมระบบปรับอากาศ การเชื่อมต่อบลูทูธ และความบันเทิงได้

แชสซีส์รุ่น Performance เป็นแชสซีส์และระบบกันสะเทือนที่กำหนดเองได้รับการปรับแต่งเพื่อให้การตอบสนองต่อคำสั่งของผู้ขับขี่ได้อย่างแม่นยำและฉับไว โดยใช้ สปริง แดมเปอร์ บุชชิ่ง และเหล็กกันโคลงประสิทธิภาพสูง ทำให้ได้แชสซีที่มีสมรรถนะสูงกว่า

ระบบการหน่วงแบบปรับได้ใหม่ช่วยให้ Model 3 รุ่น Performance ยึดเกาะถนน ทำให้สามารถเข้าโค้งได้อย่างมั่นใจที่ทุกความเร็ว ขณะที่ล้อฟอร์จรุ่น Performance เป็นล้อแบบหน้าตื้นหลังลึกที่มีน้ำหนักเบา ช่วยให้การเลี้ยวเข้าโค้งแม่นยำยิ่งขึ้น ยึดเกาะถนนดีขึ้นเมื่อออกจากโค้ง ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพอากาศพลศาสตร์ของรถให้ดีขึ้น และได้รับการปรับให้เหมาะสมกับระยะทางที่วิ่งได้หลังจากแบตเตอรี่ชาร์จเต็ม

เบรกสมรรถนะสูง ความรู้สึกในการเหยียบแป้นเบรกและการจัดการความร้อนที่ได้รับการปรับปรุงช่วยให้เบรกมีความสม่ำเสมอในทุกย่านความเร็วหลัก จานเบรกขนาดใหญ่ขึ้น คาลิปเปอร์ และผ้าเบรกประสิทธิภาพสูง มอบกำลังมากขึ้นในการหยุดรถและให้การเบรกที่สม่ำเสมอในทุกความเร็ว
โหมดแทรคล่าสุดมีความสารมารถในการปรับ ระบบกันสะเทือนแบบ แชสซี และระบบส่งกำลัง เพื่อให้ควบคุมรถได้ดีขึ้น เมื่อขับขี่ในสนามแข่ง สามารถปรับแต่งความสมดุลของการควบคุม การควบคุมเสถียรภาพ และระบบเบรกรีเจนเนอเรทีฟได้แม่นยำตามความต้องการ

เทสลาเป็นรถได้รับการออกแบบมาให้ปลอดภัยสูงบนท้องถนน และช่วยลดความเสี่ยงในการบาดเจ็บของผู้โดยสาร ฟีเจอร์ความปลอดภัยเชิงป้องกัน เช่น ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติเป็นมาตรฐานที่มาพร้อมรถ ฟีเจอร์เหล่านี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อตรวจจับการชนที่อาจเกิดขึ้น และป้องกันหรือบรรเทาผลกระทบจากการชน

Tesla ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมด้วยสถาปัตยกรรมแบบไฟฟ้าทั้งหมดมีความเสี่ยงต่ำที่จะเกิดการพลิกคว่ำและการบาดเจ็บของผู้โดยสาร

ตำแหน่งและน้ำหนักของชุดแบตเตอรี่ช่วยลดความเสี่ยงที่จะเกิดการพลิกคว่ำและปรับปรุงการจัดการกับการหลีกเลี่ยงเหตุฉุกเฉิน

โครงสร้างประตูด้านข้างที่ได้รับการจดสิทธิบัตรแล้วรองรับโครงสร้างแชสซีเพื่อซับแรงกระแทกและปกป้องผู้โดยสารและแบตเตอรี่

พื้นที่ว่างขนาดใหญ่ด้านหน้าและด้านหลังช่วยให้แรงกระแทกลดลง ลดความเสี่ยงในการบาดเจ็บของผู้โดยสาร

ถุงลมนิรภัยขั้นสูง การยุบตัวของห้องโดยสารที่น้อยลงช่วยรักษาพื้นที่สำหรับถุงลมนิรภัยเพื่อให้พองลมและปกป้องผู้โดยสารได้อย่างเต็มที่

กล้องแปดตัวและการประมวลผลภาพที่ทรงพลังช่วยให้มองเห็นได้ 360 องศา ตรวจจับวัตถุที่อยู่ใกล้เคียง เช่น คนเดินเท้า คนขี่จักรยาน และรถยนต์

เบรกฉุกเฉินอัตโนมัติสามารถตรวจจับรถยนต์ คนเดินเท้า หรือวัตถุที่อยู่ด้านหน้าคุณได้ และทำการเบรกเพื่อลดแรงกระแทก

มีระบบเตือนด้วยภาพและเสียงสำหรับการชนกับรถยนต์หรือสิ่งกีดขวางที่กำลังจะเกิดขึ้น

ระบบเตือนการชนในจุดอับสายตา จะเตือนเมื่อตรวจพบว่าอาจจะมีการชนกับรถยนต์หรือสิ่งกีดขวางในจุดอับสายตาของคุณ

ชุดแบตเตอรี่ของ Tesla ได้รับการออกแบบมาให้กระจายความร้อนออกจากห้องโดยสารและแบตเตอรี่ ซึ่งจะช่วยป้องกันไฟไหม้และปกป้องผู้โดยสาร ในช่วงปี 2012 ถึง 2020 ในสหรัฐอเมริกา รถยนต์ Tesla มีโอกาสเกิดเพลิงไหม้น้อยกว่าประมาณสิบเท่าต่อไมล์เมื่อเทียบกับรถยนต์ที่ใช้น้ำมันทั่วไป

แบตเตอรี่ถูกออกแบบให้รองรับซูเปอร์ชาร์จสูงสุด 250 กิโลวัตต์ ชาร์จเพียง 15 นาทีสามารถเพิ่มระยะทางการวิ่งได้สูงสุด 282 กม. ชาร์จแบบ AC 11 kW ใช้เวลาประมาณ 7 ชั่วโมง

อย่างไรก็ตาม ชนิดของแบตเตอรี่ไม่ได้ระบุอย่างเป็นทางการ แต่จากที่ค้นหาด้วย AI พบว่าเป็นแบตเตอรี่ Lithium-ion NMC ความจุไม่ได้ระบุอย่างเป็นทางการเช่นกัน คาดว่าประมาณ 75 kWh แรงดันไฟฟ้า 400 V ระยะทางวิ่งสูงสุด 528 กม.ต่อการชาร์จเต็ม 1 ครั้ง (มาตรฐาน WLTP)

เกี่ยวกับมอเตอร์ไฟฟ้าไม่ได้ระบุอย่างเป็นทางการ ค้นหาด้วย AI พบว่าเป็นมอเตอร์เหนี่ยวนำแบบกระแสสลับ (AC Induction motor) 2 ตัว ติดตั้งที่เพลาหน้าและเพลาหลัง ด้านหน้า 155 kW หลัง 192 kW กำลังสูงสุด หน้า 326 แรงม้า หลัง 184 แรงม้า ความเร็วรอบสูงสุด หน้า 15,000 รอบ/นาที หลัง 20,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด หน้า 320 นิวตันเมตร หลัง 421 นิวตันเมตร กำลังมอเตอร์รวมกัน 460 แรงม้า แรงบิด 741 นิวตันเมตร

อัตราสิ้นเปลืองของ Model 3 รุ่น Performance ประมาณ 15.4 kWh/100 km (WLTP)

ที่มา : Tesla Thailand