HYBRID EV! Xpander HEV & Xpander Cross HEV “e : MOTION” เปิดตัวในไทย ใส่โหมดขับขี่แบบ EV มาด้วย

มิตซูบิชิ มอเตอร์ส เปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าไฮบริด Xpander HEV & Xpander Cross HEV จากสายพานการผลิตในไทย ใส่โหมดการขับขี่แบบ EV มาให้จากโรงงาน เคาะราคาเท่ารถน้ำมัน รับประกันแบตเตอรี่ไฮบริด 10 ปี!

หั่นราคาสนั่น! ช่วงแนะนำตัว Mitsubishi XPANDER HEV เคาะราคาเพียง 912,000 บาท ขณะที่ Mitsubishi XPANDER CROSS HEV อยู่ที่ 946,000 บาท ราคาพิเศษนี้เหมือนกันกับรุ่นที่ใช้น้ำมันเบนซินในปัจจุบัน มีผลถึง 7 เมษายน 2567 เท่านั้น

รถยนต์รุ่นนี้เป็นระบบ HEV ผสานเข้ากับตัวถังรถยนต์อเนกประสงค์ขนาดเล็ก ที่ส่งมอบ e : MOTION ประสบการณ์การขับขี่ใหม่ที่เต็มไปด้วยพลังและความมั่นใจในทุกเส้นทาง โดดเด่นด้วย 3 เทคโนโลยีล้ำสมัยของ มิตซูบิชิ มอเตอร์ส ซึ่งผสมผสานพลังของมอเตอร์ไฟฟ้าเข้ากับเครื่องยนต์ใหม่ได้อย่างลงตัว

Xpander HEV มาพร้อมมอเตอร์ขนาด 85 กิโลวัตต์ ทำงานร่วมกับกับเครื่องยนต์เบนซิน MIVEC4 1.6 ลิตร DOHC 16 วาล์ว ติดตั้งแบตเตอรี่ที่พัฒนาขึ้นสำหรับรถรุ่นนี้โดยเฉพาะ ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าอันทรงพลังและเอาต์พุตแบตเตอรี่ ให้แรงบิดสูงสุด 255 นิวตันเมตรที่มาอย่างรวดเร็วเมื่อสตาร์ท และการเร่งความเร็วมีการตอบสนองที่ดีเมื่อเหยียบแป้น ช่วยให้ผู้ขับขี่เปลี่ยนเลน และเลี้ยวกลับบนถนนได้อย่างราบรื่น

ที่สำคัญ เอ็กซ์แพนเดอร์และเอ็กซ์แพนเดอร์ ครอส ซีรีย์นี้ผลิตจากโรงงานของบริษัท มิตซูบิชิ มอเตอร์ส (ประเทศไทย) จำกัด แหลมฉบัง

Xpander HEV

Xpander ผสมผสานความสะดวกสบายและความคล่องตัวของ MPV เข้ากับสไตล์ที่โดดเด่นและสมรรถนะบนท้องถนนแบบ SUV หลังจากเปิดตัวในอินโดนีเซียในปี 2560 ก็มีการเปิดตัวในภูมิภาคอาเซียน ละตินอเมริกา ตะวันออกกลาง และตลาดอื่นๆ ในเวลาต่อมา โดย Xpander Cross ได้ถูกเพิ่มเข้ามาในปี 2562 ถือเป็นรุ่นท็อปสุดของซีรีส์นี้ ที่ขับเคลื่อนการเติบโตของบริษัทในฐานะยานยนต์เชิงกลยุทธ์ระดับโลก

รถยนต์ซีรีส์ Xpander มียอดขายมากกว่า 130,000 คัน ทั่วโลกในปี 2022 นับว่าเป็นยอดขายสูงอันดับสามของมิตซูบิชิ มอเตอร์ ที่มียอดขายอันดับ 1 และ 2 เป็นรถยนต์มิตซูบิชิ Triton และ Outlander ที่มียอดขายรวมกันมากกว่า 650,000 คัน นับตั้งแต่เปิดตัวครั้งแรก อย่างไรก็ตาม Xpander และ Xpander Cross ที่จำหน่ายในประเทศไทยเมื่อเดือนสิงหาคม 2561 มียอดจำหน่ายไปแล้วกว่า 64,000 คัน

สำหรับ Xpander รุ่น HEV ที่เพิ่มเข้ามาใหม่ เป็นรุ่นที่ผสมผสานระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าอันเป็นเครื่องหมายการค้าของ Mitsubishi Motors และเทคโนโลยีการควบคุมทุกล้อ เพื่อยกระดับความน่าดึงดูดของซีรีส์ Xpander ไปอีกระดับหนึ่ง ระบบ HEV ได้รับการพัฒนาใหม่โดยใช้รถยนต์ไฟฟ้าปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) ของแบรนด์ มอบประสบการณ์การขับขี่ที่เร้าใจและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมซึ่งเป็นเอกลักษณ์เฉพาะของรถยนต์ไฟฟ้า

นอกจากนี้ระบบ Active Yaw Control และเทคโนโลยีการควบคุมทุกล้อที่เป็นเอกลักษณ์อื่นๆ ยังช่วยเสริมระบบขับเคลื่อนสองล้อเพื่อให้ขับขี่ได้อย่างปลอดภัยและมั่นใจ ทั้งนี้โหมดการขับขี่ที่หลากหลายยังให้การขับขี่ที่เหมาะสมที่สุดบนพื้นผิวถนนและในทุกสภาพอากาศ ผู้ขับขี่สามารถเลือกการขับขี่รถยนต์ไฟฟ้าได้ตามสถานการณ์ เช่น การขับรถในพื้นที่อยู่อาศัยอันเงียบสงบในตอนเช้า

จุดเด่นสำคัญ : มิตซูบิชิ อี : โมชั่น

Mitsubishi e : MOTION เป็นการบูรณาการการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าเข้ากับประสบการณ์การขับขี่ที่เข้าถึงอารมณ์ใหม่ มอบประสบการณ์การขับขี่ที่สมบูรณ์แบบ เปี่ยมด้วยพลัง และความมั่นใจในทุกเส้นทาง

มิตซูบิชิ e : MOTION ประกอบด้วย :

•  ระบบ HEV: มอเตอร์ขับเคลื่อนที่ทรงพลัง ตื่นเต้นเร้าใจ เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม จากระบบ HEV ที่ได้มาจาก PHEV

• โหมดการขับขี่ที่พัฒนาขึ้นใหม่ 7 โหมดสำหรับการขับขี่รถยนต์ไฟฟ้าตามต้องการ และเพื่อสมรรถนะบนถนนที่ปลอดภัยและมั่นคงในสภาพอากาศและสภาพถนนที่หลากหลาย

• Active Yaw Control (AYC) : เทคโนโลยีเฉพาะของมิตซูบิชิ มอบไดนามิกในการขับขี่ที่ปลอดภัยและมั่นใจโดยเฉพาะในขณะเข้าโค้ง

นอกจากนี้ เอกลักษณ์ของเอ็กซ์แพนเดอร์ยังได้รับการเสริมความแข็งแกร่งด้วยพื้นที่ห้องโดยสารที่สะดวกสบายยิ่งขึ้นสำหรับการขับขี่แบบครอบครัวและเพื่อนฝูง บวกกับการตกแต่งภายนอกโดยเฉพาะเพื่อรูปลักษณ์ที่โดดเด่น

ข้อมูลจำเพาะเวอร์ชั่นที่ขายในประเทศไทย

ระบบ HEV : มอเตอร์ขับเคลื่อนที่ทรงพลัง เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ตื่นเต้นเร้าใจ และเกิดขึ้นได้ด้วยระบบ HEV ที่ได้มาจาก PHEV

ระบบ HEV ที่พัฒนาขึ้นใหม่ประกอบด้วยการขับขี่แบบไฮบริด และการเบรกแบบจ่ายพลังงานใหม่ ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงสูง มอเตอร์ขับเคลื่อนอันทรงพลังและเร้าใจสามารถทำได้โดยการให้ระบบสลับไปที่โหมดการขับขี่ที่เหมาะสมที่สุดโดยอัตโนมัติตามสภาพการขับขี่และแบตเตอรี่ที่เหลืออยู่ของไดร์ฟ

เมื่อสตาร์ทและขับด้วยความเร็วต่ำ รถยนต์จะขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์โดยใช้ไฟฟ้าจากแบตเตอรี่ของไดร์ฟเพียงอย่างเดียวสำหรับการขับขี่รถยนต์ไฟฟ้า ระบบจะสลับไปใช้การขับขี่แบบไฮบริดเมื่อขับขึ้นเนินหรือเร่งความเร็วเพื่อวิ่งโดยใช้มอเตอร์ด้วยไฟฟ้าที่เครื่องยนต์สร้างขึ้นพร้อมทั้งกำลังจากแบตเตอรี่ในการขับเคลื่อน

EV driving การขับขี่แบบไฮบริดจะเริ่มทำงานเมื่อขับขี่ด้วยความเร็วสูง เพื่อให้ทำงานโดยใช้เครื่องยนต์โดยมีตัวช่วยจากมอเตอร์ 

Hybrid driving เมื่อเครื่องยนต์สตาร์ทอย่างนุ่มนวล ผู้ขับขี่สามารถเพลิดเพลินกับการขับขี่ที่นุ่มนวลและสะดวกสบายของมอเตอร์ไดร์ฟแม้ในระหว่างการขับขี่แบบไฮบริด ในระหว่างการชะลอความเร็ว พลังงานจลน์จะถูกกู้คืนจากการเบรก และแปลงเป็นพลังงานไฟฟ้า และเก็บไว้ในแบตเตอรี่ของไดร์ฟ

Hybrid driving Hybrid driving ระบบ HEV ที่มาจาก PHEV คือสิ่งที่ทำให้สามารถส่งมอบทั้งการขับขี่ที่เงียบและสะอาดของรถยนต์ไฟฟ้าโดยไม่สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงหรือการปล่อยก๊าซ CO2 และการขับขี่แบบ HEV ที่สะดวกสบาย เพื่อความเพลิดเพลินในการขับขี่ระยะไกลโดยไม่ต้องกังวลเรื่องแบตเตอรี่ที่เหลืออยู่

Regenerative braking ระบบ HEV ใหม่ ให้อัตราเร่งที่นุ่มนวลแต่ทรงพลัง พร้อมการตอบสนองที่ดีตามแบบฉบับรถพลังงานไฟฟ้า เครื่องกำเนิดไฟฟ้าและมอเตอร์ขนาด 85 กิโลวัตต์ถูกรวมเข้ากับเครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตร พร้อมด้วยแบตเตอรี่ขับเคลื่อนเฉพาะที่พัฒนาขึ้นสำหรับรถรุ่นนี้โดยเฉพาะ ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าอันทรงพลังและเอาต์พุตแบตเตอรี่ แรงบิด 255 นิวตันเมตรจึงเข้ามาอย่างรวดเร็วเมื่อสตาร์ท และการเร่งความเร็วมีการตอบสนองที่ดีเมื่อเหยียบแป้น จึงช่วยให้ผู้ขับขี่เปลี่ยนเลน และเลี้ยวกลับบนถนนได้อย่างราบรื่น

เครื่องยนต์ MIVEC4 1.6 ลิตร DOHC 16 วาล์วที่พัฒนาขึ้นใหม่ใช้วงจรอัตราส่วนการขยายตัวสูง (วงจรแอตกินสัน) เพื่อให้เกิดประสิทธิภาพการเผาไหม้ในระดับที่สูงขึ้น ขณะเดียวกันก็รวมเอาปั๊มน้ำไฟฟ้าเครื่องแรกที่เคยใช้ในเครื่องยนต์ของมิตซูบิชิ มอเตอร์ส เพื่อลดการสูญเสียทางกลไก ซึ่งช่วยปรับปรุงอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงประมาณ 34% ในการขับขี่ในเมืองในขั้นตอนการทดสอบ New European Driving Cycle (NEDC) และประมาณ 15% ในการขับขี่ในเมืองและนอกเมืองรวมกัน

โหมดการขับขี่ 7 โหมดและระบบควบคุมการหันเหแบบแอ็คทีฟ (AYC) :

โหมดการขับขี่ที่พัฒนาขึ้นใหม่ 7 โหมดสำหรับการขับขี่รถยนต์ไฟฟ้าตามต้องการ และเพื่อสมรรถนะบนท้องถนนที่ปลอดภัยและมั่นคงในสภาพอากาศและสภาพถนนที่หลากหลาย

โหมดการขับขี่ที่พัฒนาขึ้นใหม่เจ็ดโหมดประกอบด้วย 2 โหมดสำหรับการขับขี่ EV และ 5 โหมดเพื่อการควบคุมการขับขี่ที่เหมาะสมที่สุดตามสภาพถนน

สำหรับโหมดการขับขี่ EV ทั้ง 2 โหมดนั้น ผู้ขับขี่สามารถเลือกการขับขี่ EV ได้ตามต้องการตามสถานการณ์ โหมด EV Priority จะขับเคลื่อนมอเตอร์โดยใช้พลังงานจากแบตเตอรี่โดยไม่ต้องสตาร์ทเครื่องยนต์ โหมดนี้มีความเงียบสูงนอกจากจะเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมแล้ว ยังช่วยให้ผู้ขับขี่ไม่ต้องกังวลเกี่ยวกับสภาพแวดล้อมเมื่อขับรถในสภาพแวดล้อม เช่น พื้นที่อยู่อาศัยในตอนเช้า และหากแบตเตอรี่เหลือน้อย จะสลับไปที่โหมดชาร์จ ทำให้สามารถชาร์จได้ เพื่อให้สามารถเพลิดเพลินกับการขับขี่รถยนต์ไฟฟ้าได้อีกครั้ง โหมดชาร์จสามารถใช้งานได้ไม่ว่ารถจะเคลื่อนที่หรือจอดอยู่กับที่

ขณะเดียวกันโหมดการขับขี่อีก 5 โหมดนั้น ให้การควบคุมและแรงขับที่เหมาะสมที่สุดตามสภาพถนน โดยใช้ระบบขับเคลื่อนสองล้อหน้า ระบบควบคุมต่างๆ ถูกรวมเข้าด้วยกัน - Active Yaw Control (AYC) เป็นเทคโนโลยีเฉพาะของมิตซูบิชิ มอเตอร์ส ซึ่งควบคุมแรงเบรกระหว่างล้อหน้าซ้ายและขวา ระบบควบคุมการยึดเกาะถนนจะควบคุมแรงขับเคลื่อนเมื่อตรวจพบการลื่นไถลของล้อหน้า การควบคุมการเร่งความเร็วทำการปรับเอาท์พุตของมอเตอร์และเครื่องยนต์ระหว่างการเร่งความเร็ว และระบบควบคุมการบังคับเลี้ยวซึ่งปรับการตอบสนองของพวงมาลัยตามช่วงความเร็วและสภาพถนน

โหมดปกติมีความสมดุลอย่างดีสำหรับการขับขี่ในแต่ละวัน โหมด Tarmac ให้การขับขี่ที่ว่องไวและการควบคุมที่แม่นยำบนถนนที่คดเคี้ยว โหมด Gravel ลดการลื่นไถลและให้การควบคุมอย่างปลอดภัยบนถนนที่ไม่ได้ลาดยาง โหมด Mud ให้การควบคุมถนนที่ทรงพลังแม้บนถนนที่เต็มไปด้วยโคลนและขรุขระ และโหมดเปียก ลดการลื่นไถลของยางและให้ความเสถียรสูงแม้ฝนตกหนัก โหมดเหล่านี้ร่วมกันทำให้ได้สมรรถนะบนถนนที่ปลอดภัยและมั่นคงในสภาพอากาศและสภาพถนนประเภทต่างๆ สำหรับการขับขี่ในแต่ละวัน

ภายในมีมิเตอร์จอแสดงผลคริสตัลเหลว (LCD) สีขนาด 8 นิ้ว พร้อมข้อมูลหลากหลายที่แสดงบนหน้าจอเพื่อการใช้งานที่ง่ายยิ่งขึ้น ข้อมูลเฉพาะของ HEV จะแสดงขึ้น เช่น มิเตอร์วัดกำลังที่ระบุสถานะที่ซิงค์กับการควบคุมคันเร่ง นอกเหนือจากการไหลของพลังงาน ประสิทธิภาพการขับขี่ของ EV และแบตเตอรี่ที่เหลืออยู่

เมื่อสลับโหมดการขับขี่ โหมดที่เลือกจะแสดงเป็นกราฟิกที่กึ่งกลางของจอแสดงผล เพื่อให้ง่ายต่อการเลือกระหว่างโหมดการขับขี่แม้ในขณะขับขี่ ตามการตั้งค่า หน้าจอสามารถตั้งค่าเป็นโหมดปรับปรุงที่ให้ความรู้สึกขั้นสูง หรือเป็นโหมดคลาสสิกที่จำลองการกำหนดค่าเกจอนาล็อกได้

ตอกย้ำเอกลักษณ์ Xpander ด้วยพื้นที่ห้องโดยสารที่สะดวกสบายยิ่งขึ้นสำหรับการขับขี่กับครอบครัวและเพื่อนฝูง พร้อมเน้นการตกแต่งภายนอกโดยเฉพาะ เพื่อรูปลักษณ์ที่โดดเด่น

Xpander และ Xpander Cross HEV ติดตั้งมอเตอร์ขับเคลื่อนที่ทรงพลังและเงียบ ด้วยระบบ HEV ที่ให้ความสำคัญกับการขับขี่ EV นอกจากนี้ ยังมีการเพิ่มวัสดุดูดซับเสียงและกันเสียงตามจุดสำคัญเพื่อให้ห้องโดยสารเงียบ ไม่เฉพาะระหว่างการขับขี่รถยนต์ไฟฟ้าเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเมื่อเครื่องยนต์ทำงานระหว่างเร่งความเร็วหรือเมื่อขับขี่ด้วยความเร็วสูง ช่วยให้การสนทนาดำเนินไปอย่างไร้ความเครียดในห้องโดยสาร  ส่วนคันเกียร์แบบใหม่ที่ใช้เทคโนโลยี Shift-by-Wire มาพร้อมกับการออกแบบที่ทันสมัยซึ่งเพิ่มความเป็นมิตรต่อผู้ใช้และใช้งานง่าย

เพื่อรองรับระบบ HEV แบตเตอรี่สำหรับขับเคลื่อนจึงถูกวางไว้ใต้พื้นเบาะนั่งคู่หน้า ดังนั้นจึงยังคงรักษาพื้นที่ภายในรถสามแถวระดับท็อปคลาสของ Xpander ที่กว้างขวางเพียงพอสำหรับผู้โดยสาร 7 คน แม้ว่าขนาดตัวถังจะดูเรียบง่ายก็ตาม เพื่อหลบหลีกในการขับขี่ในเมือง พื้นห้องเครื่องและรอบๆ แบตเตอรี่ได้รับการเปลี่ยนแปลง และแบตเตอรี่ถูกปิดล้อมด้วยชิ้นส่วนด้านหน้าและคานขวางด้านหน้าเพื่อป้องกันการกระแทก ส่งผลให้ตัวถังมีความแข็งแกร่งยิ่งขึ้น

 นอกเหนือจากการปรับแต่งระบบกันสะเทือนแบบใหม่แบบพิเศษแล้ว มาตรการเหล่านี้ยังช่วยให้ได้รับเสถียรภาพในการบังคับเลี้ยวที่โดดเด่นและความสบายในการขับขี่ที่ยอดเยี่ยม ประสิทธิภาพการเบรกยังได้รับการปรับปรุง ให้การตอบสนองที่ดีขึ้นและประสิทธิภาพที่ไม่ซีดจางด้วยการใช้ดิสก์เบรกหลัง

ภายนอกมีตราสัญลักษณ์ “HEV” ที่กระจังหน้าและประตูท้าย พร้อมด้วยตราสัญลักษณ์ “HYBRID EV” ที่ประตูหน้า ขณะที่สีฟ้าเน้นบริเวณส่วนล่างของด้านหน้า รวมถึงการตกแต่งด้านข้าง กันชนหลัง และล้อ ไวท์ ไดมอนด์ ได้รับการเพิ่มเข้ามาใหม่เป็นสีตัวถังเพื่อแสดงลักษณะที่สะอาดตาของรถยนต์ไฟฟ้าด้วยสีที่แข็งแกร่งทว่าส่องสว่างและสดใส โดยมาพร้อมกับตัวเลือกสีต่างๆ ร่วมกับ Blade Silver Metallic, Graphite Grey Metallic และ Jet Black Mica สำหรับรุ่น Xpander Cross HEV มีสี Green Bronze Metallic ให้เลือกด้วย

ราคาจำหน่าย มิตซูบิชิ เอ็กซ์แพนเดอร์ HEV ใหม่ และ มิตซูบิชิ เอ็กซ์แพนเดอร์ ครอส HEV ใหม่ เริ่มต้นที่ 933,000 บาท และ 961,000 บาท ตามลำดับ

อย่างไรก็ตาม เพื่อเป็นการฉลองการเปิดตัวร่วมกับลูกค้า จึงได้มีการเสนอราคาพิเศษในช่วงแนะนำ ส่งผลให้ตอนนี้ Mitsubishi XPANDER HEV มีราคาเพียง 912,000 บาท ขณะที่ Mitsubishi XPANDER CROSS HEV จะมีราคาอยู่ที่ 946,000 บาท จะสังเกตเห็นว่าราคาพิเศษนี้เหมือนกันกับรุ่นที่ใช้น้ำมันเบนซินในปัจจุบัน ราคาพิเศษนี้ใช้ได้ถึงวันที่ 7 เมษายน 2567

นอกจากราคาพิเศษแล้ว มิตซูบิชิ มอเตอร์ส ประเทศไทย ยังเสนอแพ็คเกจ Mitsubishi XTRA CARE เพื่อให้ลูกค้าสามารถเป็นเจ้าของและขับขี่รถยนต์รุ่นใหม่ได้อย่างเต็มกำลังและมั่นใจ แพ็คเกจประกอบด้วยการรับประกันรถยนต์ 5 ปีหรือ 100,000 กม. แพ็คเกจบริการ ฟรีค่าแรงสำหรับการบำรุงรักษาตามระยะ และบริการช่วยเหลือฉุกเฉินบนท้องถนน ทั้งหมดนี้เป็นเวลา 5 ปี แถมประกันภัยชั้นหนึ่งฟรีเป็นเวลาหนึ่งปี

เพื่อเพิ่มความน่าเชื่อถือของระบบ HEV ผู้ผลิตรถยนต์จะขยายการรับประกันพิเศษสำหรับระบบ HEV ให้กับลูกค้าเป็นเวลา 5 ปีโดยไม่จำกัดระยะทาง นอกจากนี้ แบตเตอรี่สำหรับขับขี่ยังอยู่ภายใต้การรับประกันไม่จำกัดระยะทางสำหรับปีที่หกถึงปีที่ 10 การเป็นเจ้าของรถใหม่จะเป็นเรื่องง่ายมาก ด้วยอัตราดอกเบี้ย 0 % สำหรับเงินดาวน์ 25 เปอร์เซ็นต์ และผ่อนชำระ 48 เดือน

มิตซูบิชิจะเปิดให้ทดลองขับได้ที่โชว์รูมทุกสาขาทั่วประเทศ ตั้งแต่วันที่ 3-4 กุมภาพันธ์ 2567 และยังมีกิจกรรมอื่นๆ เพื่อประกาศเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่ เริ่มที่กรุงเทพฯ ที่เซ็นทรัลลาดพร้าว ตั้งแต่วันที่ 2 – 4 กุมภาพันธ์ 2567 โดยกิจกรรมพิเศษดังกล่าวจะ แล้วขยายไปยังภาคอื่นๆ ได้แก่ ภาคตะวันออกเฉียงเหนือ ภาคใต้ ภาคกลาง และภาคเหนือ

สัมผัสประสบการณ์ มิตซูบิชิ เอ็กซ์แพนเดอร์ และ เอ็กซ์แพนเดอร์ ครอส เอชอีวี ใหม่ พร้อมสัมผัส 'พลังใหม่ อารมณ์ใหม่' สมรรถนะการขับขี่ที่เหนือกว่าและช่วงเวลาพิเศษกับ มิตซูบิชิ e:MOTION

 

ที่มา : มิตซูบิชิ มอเตอร์ส ประเทศไทย