The New BMW CE 04 เด่นด้วย DNA BMW Motorrad

มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า BMW CE 04 Style Avantgarde คันนี้โดดเด่นเตะตาด้วยดีไซน์ล้ำยุค และการเจาะจงเลือกใช้สีเทา Magellan Grey metallic ตัดด้วยสีส้มพิเศษ ในการตกแต่งรอบคัน ก็ลงตัว ดูดี จนใครๆก็อยากเข้าไปสำรวจใกล้ๆ

ด้านหน้าของตัวรถออกแบบให้มีความลู่ลมมากเป็นพิเศษ แต่ก็ดูออกว่าดีไซน์แบบนี้มันของค่ายบีเอ็มดับเบิลยู มอเตอร์ราดเขาล่ะ ชุดไฟหน้า LED เต็มระบบ ทั้งไฟหรี่ ไฟสูง และไฟต่ำในโคมเดียวกัน ขยับมามองจากตำแหน่งคนขับจะเห็นว่าตรงเรือนไมล์ใช้หน้าจอแบบ TFT ขนาด 10.25 นิ้ว เพื่อบอกข้อมูลการขับขี่และรองรับการเชื่อมต่อกับมือถือ และระบบนำทาง

 
เด่นสุดก็ตัวเบาะนั่งแบบ PRO สีดำตัดกับเบาะสีส้มของคนซ้อน ใต้เบาะนั่งสามารถเปิดออกมาได้จากด้านข้าง เพื่อใช้เป็นพื้นที่เก็บของ สามารถเก็บหมวกกันน็อกแบบเต็มใบได้ 1 ใบสบายๆ มีไฟส่องสว่างเวลาเปิดออกมา

เสริมหล่อแบบเข้มๆด้วยล้ออะลูมิเนียมหล่อรูปลักษณ์ล้อดิสก์ดูบึกบึน กระทะล้อด้านหน้าขนาด 3.50 x 15 นิ้ว ใช้ยาง 120/70 R15 กระทะล้อด้านหลังขนาด 4.50 x 15 นิ้ว ใช้ยาง 160/60 R15

มองจากด้านข้างจะเห็นว่าเป็นรถที่ไม่สูงมาก เบาะนั่งแบบตอนเดียวสูงจากพื้นแค่ 780 มม. แต่เห็นได้ชัดว่าเป็นรถที่มีลำตัวที่ยาวอยู่สักนิด (ความยาวของรถ 2,285 มม.) ทั้งนี้ทั้งนั้นก็เพราะว่าการออกแบบของ BMW CE 04 ต้องอิงตามแบตเตอรี่แบบเรียบที่ติดตั้งไว้ใต้ท้องรถนั่นเอง

แบตเตอรี่ไฟฟ้าของ BMW CE 04 เป็นเซลล์แบตเตอรี่ลิเธียม-ไอออน 40 เซลล์ ความจุ 8.5 กิโลวัตต์ชั่วโมง หลังจากชาร์จแบตฯเต็มจะวิ่งได้ไกล 130 กิโลเมตร ตามมาตรฐาน WMTC ตัวแบตฯถูกออกแบบให้ติดตั้งอยู่ใต้ท้องรถ ระบายความร้อนด้วยอากาศจากส่วนกลาง เป็นโมดูลแบตเตอรี่ที่ติดตั้งไว้แบบถาวร ซึ่งช่วยเรื่องการเกาะถนนได้เป็นอย่างดี

เทคโนโลยีการชาร์จ มีช่องชาร์จบนตัวรถแบบ Type 2 ชาร์จไฟจาก 0% ถึง 100% ได้ภายใน 4 ชั่วโมง 20 นาที รองรับการชาร์จไฟฟ้าแบบเร็วด้วยกำลังไฟ 6.9 กิโลวัตต์ ภายในเวลา 1 ชั่วโมง 40 นาที และสามารถชาร์จจาก 20% ถึง 80% ได้ภายในเวลา 45 นาที

BMW CE 04 สามารถชาร์จได้ง่ายๆด้วยเต้ารับไฟฟ้า 220 โวลต์ที่บ้าน หรือเสียบชาร์จจาก BMW Wallbox หรือจากสถานีชาร์จสาธารณะระหว่างเดินทาง ด้วยอุปกรณ์เสริมอุปกรณ์ชาร์จด่วน สามารถชาร์จจาก 0% เป็น 80% ในเวลาเพียง 65 นาที

BMW CE 04 ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า Permanent Magnet แบบซิงโครนัสที่มีการหล่อเย็นด้วยของเหลว (Liquid-cooled Synchronous) กำลังสูงสุด 31 กิโลวัตต์  (42 แรงม้า) แรงบิดสูงสุด 62 นิวตัน-เมตร ขับเคลื่อนด้วยสายพานไปยังล้อหลัง ทำอัตราเร่ง 0-50 กม./ชม. ได้ภายใน  2.6 วินาที ความเร็วสูงสุด 120 กม./ชม. ชาร์จเต็ม 1 ครั้งขับขี่ได้ระยะทางสูงสุด 130 กิโลเมตร ตามมาตรฐาน WMTC

 

ระบบช่วงล่าง ด้านหน้าใช้ระบบกันสะเทือนแบบเทเลสโกปิก (Telescopic) ระยะยุบ 100 มม. ระบบกันสะเทือนหลังแบบสวิงอาร์มแขนเดี่ยว ระบบเบรก ABS ของ BMW Motorrad ล้อหน้าเป็นดิสก์เบรกคู่ ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 265 มม. คาลิปเปอร์ 4 ลูกสูบ ส่วนล้อล้อหลังเป็นดิสก์เบรกคู่ ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 265 มม. คาลิปเปอร์ลูกสูบเดี่ยว ใช้ล้ออัลลอยขนาด 15 นิ้ว ยางขนาด 120/70 R15 มาพร้อมระบบควบคุมการยึดเกาะถนน ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว (ASC) ยังช่วยจำกัดแรงบิดของเครื่องยนต์ซึ่งสัมพันธ์กับการไถลของล้อหลังด้วย

โหมดการขับขี่สามแบบ ได้แก่ ECO , Rain และ Road ติดตั้งเป็นมาตรฐาน ให้ผู้ขับขี่เลือกได้ระหว่างประสิทธิภาพสูงสุดและความสนุกสูงสุดในการขับขี่ โดยเพิ่มโหมดการขับขี่แบบ  Dynamic เพื่อให้เร่งความเร็วได้ทันใจยิ่งขึ้น และ ABS PRO ยังได้รับการติดตั้งมาเพื่อควบคุมการเบรกเมื่อเข้าโค้งซึ่งให้ความปลอดภัยสูงสุด

สไตล์การขับขี่ของคุณส่งผลต่อความสิ้นเปลืองและช่วงที่จะไปถึง เพื่อเพิ่มระยะสูงสุด สามารถเลือกโหมดการขับขี่ Eco ใช้อัตราเร่งปานกลาง และการหลีกเลี่ยงการขับขี่ด้วยความเร็วสูงสุดตลอดเวลาจะช่วยเพิ่มระยะทางได้ไกลขึ้น

“ไม่มองข้ามสิ่งใด ไม่พลาดสิ่งใด สนุกกับทุกสิ่ง” นั่นคือสโลแกนเรื่องเทคโนโลยีการเชื่อมต่อของ BMW CE 04 ที่สร้างการเชื่อมต่อใหม่ๆ ได้อย่างราบรื่นด้วย BMW Motorrad Connectivity และแอพ BMW Motorrad Connected ผ่านจอภาพ TFT ขนาด 10.25 นิ้วพร้อมตัวเลือกหน้าจอแยกเป็นอินเทอร์เฟซระหว่างโลกดิจิตอลและอะนาล็อก ไม่ว่าจะเป็นข้อมูลประสิทธิภาพ ปลายทางถัดไป ช่วงเวลาที่จะเดินทางไปถึง ระยะเวลาในการชาร์จ หรือเพลย์ลิสต์ที่ชื่นชอบ หรือการโทร มีช่องสำหรับเก็บสมาร์ทโฟนที่ป้องกันน้ำได้และอากาศถ่ายเทได้ดี การชาร์จมือถือได้ทันทีด้วยจุดเชื่อมต่อ USB-C

ราคาเริ่มต้นของ BMW CE 04 อยู่ที่ 859,000 บาท* ราคาผ่อน 11,500 บาท/เดือน

ข้อมูลทางเทคนิค BMW CE 04

แบตเตอรี่ลิเธียม-ไอออน 40 เซลล์

ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า Permanent Magnet , Liquid-cooled Synchronous

(มอเตอร์ซิงโครนัสมีการหล่อเย็นด้วยของเหลวที่มีการกระตุ้นอย่างถาวร)

กำลังการผลิตติดตั้ง 15 กิโลวัตต์ (20 แรงม้า)

หรือ 11 กิโลวัตต์ (15 แรงม้า) พร้อมตัวเลือกลดกำลังไฟฟ้า 11 กิโลวัตต์

กำลังสูงสุด 31 กิโลวัตต์ (42 แรงม้า) ที่ 4,900 รอบต่อนาที

หรือ 23 กิโลวัตต์ (31 แรงม้า) ที่ 4,900 รอบต่อนาที พร้อมตัวเลือกลดกำลังไฟฟ้า 11 กิโลวัตต์

แรงบิดสูงสุด 62 นิวตันเมตร ที่ 0 - 4,900 รอบต่อนาที

สมรรถนะการขับขี่ / การสิ้นเปลืองพลังงาน

ความเร็วสูงสุด 120 กม./ชม. (ล็อคด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์)

อัตราเร่ง จาก 0 – 50 กม./ชม. 2.6 วินาที

หรือ 0 - 50 กม./ชม. พร้อมตัวเลือกลดกำลังไฟฟ้า 11 กิโลวัตต์ ใน 2.7 วินาที

ระยะทางการขับขี่ตามมาตรฐาน WMTC 130 กม.

หรือ 100 กม. พร้อมตัวเลือกลดกำลังไฟฟ้า 11 กิโลวัตต์

การใช้พลังงานไฟฟ้าตามมาตรฐาน WMTC

7.7 กิโลวัตต์ชั่วโมง/100 กม.

การกู้คืนพลังงาน การกู้คืนพลังงานในโหมดโอเวอร์รัน

ระบบไฟฟ้า

แบตเตอรี่ ระบบสะสมแรงฉุดด้วยเทคโนโลยีไฟฟ้าแรงสูงที่รวมอยู่ในใต้ท้องยานพาหนะ ระบบระบายความร้อนด้วยอากาศจากส่วนกลาง โมดูลแบตเตอรี่ที่ติดตั้งถาวร เซลล์แบตเตอรี่ลิเธียม-ไอออน 40 เซลล์ 8.5 กิโลวัตต์ชั่วโมง (6.3 กิโลวัตต์ชั่วโมงด้วยอุปกรณ์เสริมลดกำลังไฟฟ้า 11 กิโลวัตต์)

แรงดันไฟแบตเตอรี่ (ปกติ) 148 V

กำลังชาร์จ 2.3 กิโลวัตต์ด้วยที่ชาร์จในตัว

หรือ 6.9 กิโลวัตต์ด้วยอุปกรณ์ที่ชาร์จด่วน

เทคโนโลยีการชาร์จ ช่องเสียบสายชาร์จในรถยนต์ประเภทที่ 2 (ไม่ใช่ในสหรัฐอเมริกาและจีน) สายชาร์จพร้อมปลั๊กไฟเฉพาะประเทศ

เวลาในการชาร์จของอุปกรณ์มาตรฐาน*

ประมาณ 4 ชม. 20 นาทีสำหรับ 0-100% และประมาณ 3 ชม. 30 นาทีสำหรับ 0-80%

ประมาณ 3 ชม. 20 นาทีสำหรับ 0-100% และประมาณ 2 ชม. 25 นาทีสำหรับ 0-80% ด้วยการลดกำลังไฟ 11 กิโลวัตต์ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริม

แบตเตอรี่สำรอง 12 โวลต์/ 5 แอมป์แปร์ชั่วโมง ไม่ต้องบำรุงรักษา

ไดชาร์จ ตัวแปลง DC/DC ที่มีกำลังไฟ 500 วัตต์รวมอยู่ในเครื่องชาร์จไฟ

ระบบเกียร์ ชุดเกียร์ 1 เกียร์, รวมอยู่ในฝาครอบเครื่องยนต์

ระบบขับเคลื่อนทุติยภูมิ แขนสวิงของชุดการขับเคลื่อน สายพานแบบฟันเฟือง และชุดเกียร์ที่มีอัตราเกียร์ทดคงที่

แชสซี / เบรก

เฟรม โครงเหล็กแบบห่วงคู่

ตัวขับล้อหน้า / ชุดสปริง ตะเกียบล้อเทเลสโคปิคแบบสะพานเดี่ยวที่มีรางเลื่อนสปริง 100 มม.

ตัวขับล้อหลัง / ชุดสปริง สวิงแขนเดี่ยว/สวิงแขนเดี่ยวที่มีรางเลื่อนสปริง 92 มม.

ระยะช่วงล้อหน้า-หลัง 1,675 มม.

มุมแคสเตอร์ 120 มม.

มุมแฮนด์รถ 63.5°

ล้อรถ ล้ออลูมิเนียมหล่อ (ล้อดิสก์หรือรูปลักษณ์ล้อดิสก์)

ขนาดกระทะล้อด้านหน้า 3.50 x 15 นิ้ว

ขนาดกระทะล้อด้านหลัง 4.50 x 15 นิ้ว

ยางรถหน้า 120/70 R15

ยางรถหลัง 160/60 R15

เบรกหน้า ดิสก์เบรกคู่ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 265 มม., คาลิเปอร์แบบตายตัวสี่ลูกสูบ

เบรกหลัง ดิสก์เบรกเดี่ยวเส้นผ่านศูนย์กลาง 265 มม. คาลิเปอร์เบรกลอยตัวลูกสูบเดี่ยว

ระบบเบรก ABS ระบบเบรก ABS ของ BMW Motorrad

ขนาด / น้ำหนัก

ระดับความสูงของที่นั่งเมื่อมีน้ำหนักด้านข้างตัวรถ 780 มม.
(800 มม. พร้อมเบาะนั่งแบบคอมฟอร์ตซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริม)

ค่าความกว้างของช่วงขาเมื่อมีน้ำหนักด้านข้างตัวรถ 1,810 มม.

(1,856 มม. พร้อมเบาะนั่งแบบคอมฟอร์ตซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริม)

ความยาว 2,285 มม.

ความสูง (เหนือกระบังลมหน้า) 1,150 มม.

ความกว้าง (เหนือกระจกเงา) 855 มม.

น้ำหนักด้านข้างตัวรถพร้อมขับ 231 กก.

น้ำหนัก 410 กก.

โหลดเสริม (สำหรับอุปกรณ์มาตรฐาน) 179 กก.

อุปกรณ์มาตรฐาน

• ไฟหน้า LED แบบสมบูรณ์
• จอภาพ TFT ขนาด 10.25 นิ้ว พร้อม BMW Motorrad Connectivity
• Keyless Ride
• โหมดการขับขี่สามโหมด (Eco, Rain, Road)
• ระบบเบรก ABS ของ BMW Motorrad
• ASC
• ระบบช่วยถอยหลังแบบอิเล็กทรอนิกส์
• ช่องเก็บของระบายอากาศพร้อม USB-C
• ช่อง Side Loading แบบมีไฟส่องสว่าง
• สายชาร์จมาตรฐานสำหรับเต้ารับในครัวเรือน

อุปกรณ์เสริม

• Style Avantgarde
• แพ็คเกจความสะดวกสบาย (แบาะนั่งแบบคอมฟอร์ตพร้อมกับพนักพิง, ระบบทำความร้อนที่นั่ง, การทำความร้อนมือจับ)
• แพ็คเกจไดนามิก (ABS Pro, DTC, ไฟวิ่งกลางวัน, ไฟเข้าโค้งแบบปรับอัตโนมัติ, โหมดการขับขี่ Dynamic)
• เบาะนั่งแบบต่างๆ
• ที่ชาร์จด่วน
• แฮนด์จับที่มีระบบทำความร้อน
• ขาตั้งคู่
• ระบบสัญญาณกันขโมย
• ระบบโทรฉุกเฉินอัจฉริยะ ECALL
• ระบบตรวจสอบความดันลมยาง RDC
• กระจกบังลมสูง
• การลดกำลังเป็น 11 กิโลวัตต์

ชุดอุปกรณ์เสริม

• ชั้นวางสัมภาระ
• กล่องท้ายรถจักรยานยนต์รุ่น Vario Urban
• กระเป๋าด้านข้าง Urban Collection, เล็ก
• ที่ยึดกระเป๋าด้านข้าง
• ชุดสติกเกอร์ตกแต่ง
• สายชาร์จด่วน