EX30 รถ SUV ไฟฟ้า 100% ขุมพลังแบตเตอรี่ 69 kWh มอเตอร์แฝด 428 แรงม้า วิ่งไกล 480 กม.

ค่ายวอลโว่เปิดตัว EX30 รถไฟฟ้าน้องเล็ก ด้วยสเป็คไม่ธรรมดา ขุมพลังแบตเตอรี่ NMC ความจุ 69 kWh จับคู่กับมอเตอร์ไฟฟ้าแฝด (TWIN MOTOR) ให้กำลังรวมสูงสุด 428 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 543 นิวตัน-เมตร ทำอัตราเร่งจาก 0-100 กิโลเมตร/ชั่วโมง ได้ภายใน 3.6 วินาที ท๊อปสปีด 180 กิโลเมตร/ชั่วโมง  วิ่งไกล 480 กิโลเมตรตามมาตรฐาน WLTP

แบตเตอรี่รองรับการชาร์จเร็วด้วยไฟฟ้ากระแสตรงที่กำลังไฟฟ้าสูงสุด 134 kW ชาร์จจากระดับแบตเตอรี่ 10-80% ได้ภายในเวลา 26.5 นาที ถ้าชาร์จแบบธรรมดาที่บ้านใช้เวลา 8 ชั่วโมง

EX30 เป็นรถ SUV ไฟฟ้าที่มีขนาดเล็กที่สุดของวอลโว่ มีความกว้าง 1,836 ม.ม ยาว 4,233 ม.ม. และสูง 1,549 ม.ม. น้ำหนักรถ 1,600 ก.ก.

เนื่องจาก EX30 เป็นรถยนต์ไฟฟ้า 100% ค่ายวอลโว่จึงให้ความสำคัญกับแบตเตอรี่เป็นพิเศษ โดยแชสซีและโครงนิรภัยถูกสร้างขึ้นจากเหล็กกล้าความแข็งแรงสูงที่ช่วยชดเชยผลกระทบจากการชน

เสา A และ C รวมถึงหลังคาที่แข็งแรงตามมาตรฐานของวอลโว่จะช่วยปกป้องผู้คนที่อยู่ภายในรถได้มากยิ่งขึ้น นอกจากนี้ EX30 ยังมีถุงลมนิรภัยด้านข้างที่ด้านในของที่นั่งคนขับ ซึ่งออกแบบมาเพื่อช่วยลดการบาดเจ็บที่ศีรษะและทรวงอกในกรณีที่มีการกระแทกมาจากด้านข้าง

สำหรับฟีเจอร์ด้านความปลอดภัยแบบแอคทีฟมีมาให้ครบ ทั้งระบบแจ้งเตือนผู้ขับขี่แบบมาตรฐาน ใช้เซ็นเซอร์พิเศษหลังพวงมาลัยช่วยตรวจจับการเคลื่อนไหวของดวงตาคนขับ และใบหน้า ด้วยความเร็ว 13 ครั้งต่อวินาที สามารถช่วยตรวจจับอาการง่วงนอน เสียสมาธิ หรือขาดสมาธิของผู้ขับขี่ได้

นอกจากนี้ยังมีระบบเบรกอัตโนมัติสำหรับทางแยก ที่ออกแบบมาเพื่อช่วยให้ผู้ขับขี่ EX30 หลีกเลี่ยงอุบัติเหตุตามทางแยก โดยออกแบบมาให้รถหยุดนิ่ง เพื่อหลีกเลี่ยงการชนหากมีรถคันอื่นขับตัดทางข้างหน้าโดยไม่คาดคิด

อีกหนึ่งในความปลอดภัยที่ใส่เข้ามาคือระบบแจ้งเตือนการเปิดประตู ผ่านสัญญาณภาพและเสียง เมื่อใดก็ตามที่ผู้ขับขี่กำลังจะเปิดประตูในที่ซึ่งมีผู้ขี่จักรยานผ่านมาหรือมีผู้ใช้การจราจรรายอื่น เป็นระบบความปลอดภัยเพื่อการใช้งานในเมืองโดยเฉพาะ

ดีไซน์ภายนอกที่เรียบง่าย

ด้านหน้าของ EX30 เตะตาด้วยไฟหน้าทรงค้อน THOR ในรูปแบบ Matrix LED ที่เข้าชุดกับกระจังหน้าแบบทึบ ติดตั้งช่องดักลมเพื่อนำอากาศไประบายความร้อนให้กับระบบขับเคลื่อนที่บริเวณชายล่างของกันชนหน้าและใต้ไฟใหญ่คู่หน้า

ด้านข้างดีไซน์เส้นสายคมชัด ส่วนล้ออัลลอยลาย Aerodynamics มีให้เลือกทั้งขนาด 18 และ 19 นิ้ว เสา C มาในแบบ Floating roof ด้านท้ายติดตั้งไฟท้ายแบบแยกชิ้น พร้อมติดโลโก้ VOLVO ไว้ตรงกึ่งกลางฝาท้าย ตัวกันชนท้ายตรงชายล่างเป็นสีดำ

ดีไซน์ภายใน

คอนโซลหน้าดีไซน์เรียบๆรูปตัวที มีแผงช่องแอร์แนวนอนซ้าย-ขวา จอสัมผัสแนวตั้งแบบแท็บเล็ต ขนาด 12.3 นิ้ว มีจอ HUD บนแผงคอนโซลหน้า พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันสามก้านดีไซน์ใหม่ มีมาตรวัดความเร็วแบบดิจิทัลบอกทั้งความเร็ว เส้นทางการขับขี่ ข้อมูลการจราจรและอื่นๆ หลังคาพาโนรามิกซันรูฟ พร้อมไฟ Ambient Light

ออฟชั่นพื้นฐานมีมาให้ครบไม่ว่าจะเป็นหลังคาแบบทูโทน ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผัน พร้อมระบบช่วยบังคับรถให้อยู่ในช่องจราจร adaptive cruise control with steering assistance เบาะนั่งหุ้มด้วยวัสดุ Vegan friendly พร้อมระบบอุ่นเบาะ ระบบช่วยเหลือการขับขี่พื้นฐานครบถ้วน

นั่นเป็นสเป็คตัวท็อป รุ่น Performance แต่ EX30 ยังมีอีก 2 รุ่นย่อยให้เลือก

รุ่นสเป็คต่ำสุดใช้มอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยวติดตั้งที่เพลาล้อคู่หลัง ให้กำลังสูงสุด 272 แรงม้า (PS) แรงบิดสูงสุด 343 นิวตัน-เมตร แบตเตอรี่แบบ LFP ความจุ 54 kWh ให้ระยะทางวิ่งสูงสุด 344 กิโลเมตรตามมาตรฐาน WLTP สามารถชาร์จเร็วด้วยไฟฟ้ากระแสตรงกำลังไฟฟ้าสูงสุด 134 kW จากระดับแบตเตอรี่ 10-80% ภายในเวลา 28 นาที อัตราเร่งจาก 0-100 กิโลเมตร/ชั่วโมง ภายใน 5.7 วินาที

ส่วนรุ่นกลาง รุ่น Extended Range ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าแค่ 1 ตัว ติดตั้งที่เพลาล้อคู่หลัง ให้กำลังสูงสุด 272 แรงม้า (PS) แรงบิดสูงสุด 343 นิวตัน-เมตร แบตเตอรี่ใช้แบบ NMC ความจุ 69 kWh ระยะทางวิ่งสูงสุด 480 กิโลเมตร ชาร์จเร็วด้วยไฟฟ้ากระแสตรงกำลังไฟฟ้าสูงสุด 153 kW จากระดับแบตเตอรี่ 10-80% ภายในเวลา 26.5 นาที อัตราเร่งจาก 0-100 กิโลเมตร/ชั่วโมง ภายในเวลา 5.3 วินาที

รุ่นท็อป Twin Motor Performance เปิดตัวในราคา 40,995 ปอนด์ หรือประมาณ 1.8 ล้านบาท

 สถานีต่อไปของ EX30 น่าจะเป็นเวอร์ชั่น cross-country ล่ะครับ เพราะโผล่หน้ามาให้เห็นตั้งครึ่งคันแล้ว...