เวอร์ชั่นขายจริงมาแล้ว! อีซูซุ ดีแมคซ์ ไฮ-แลนเดอร์ ไมลด์ไฮบริด MHEV เคาะราคา 1,145,000 บาท

อีซูซุ ดีแมคซ์ ไฮ-แลนเดอร์ ไมลด์ไฮบริด MHEV เวอร์ชั่นขายจริง เครื่องยนต์ 1.9 ดีดีไอ บลูเพาเวอร์ พร้อมแบตเตอรี่ไฟฟ้า ขนาด 48 โวลต์ 8.4 แอมป์ ความจุ 370 วัตต์-ชั่วโมง เปิดขาย 20 พ.ย. 2567 เคาะราคา 1,145,000 บาท  

หลังจากประกาศนโยบายส่งเสริม “โซลูชั่นส์อันหลากหลายสู่ความเป็นกลางทางคาร์บอน” หรือ Multi-pathways to Carbon Neutrality ภายในปี 2593  ไว้เมื่อกลางเดือนมีนาคม ผ่านมาเกือบๆครึ่งปี อีซูซุก็ส่ง “Isuzu D-Max Hi-lander MHEV” เทคโนโลยี Mild Hybrid เวอร์ชั่นขายจริงซึ่งผ่านการทดสอบภายใต้สภาพการใช้งานจริงทั่วประเทศมาแล้ว

อีซูซุ ดีแมคซ์ ไฮ-แลนเดอร์ ไมลด์ไฮบริด MHEV ติดตั้งเครื่องยนต์ 1.9 ดีดีไอ บลูเพาเวอร์ เกรด M เกียร์อัตโนมัติ ผ่านการทดสอบการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงที่ผสม HVO น้ำมันไบโอดีเซลเจนเนอเรชั่นใหม่สังเคราะห์จากน้ำมันพืชใช้แล้วมาแล้ว

ไฮไลท์ของ “อีซูซุ ดีแมคซ์ ไฮ-แลนเดอร์ ไมลด์ไฮบริด MHEV” คือ ระบบการทำงานร่วมกันระหว่างเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบกับมอเตอร์ไฟฟ้าขนาดเล็ก โดยการติดตั้งแบตเตอรี่ขนาด 48 โวลต์ 8.4 แอมป์ ความจุ 370 วัตต์-ชั่วโมง ทำหน้าที่เสริมกำลังขับเคลื่อนให้กับเครื่องยนต์ 1.9 Ddi Blue Power เพื่อลดภาระการทำงานของเครื่องยนต์ในช่วงออกตัวและขณะเร่งเครื่อง รวมถึงช่วยลดการสั่นสะเทือนในจังหวะสตาร์ทเครื่องยนต์ รวมทั้งช่วยลด CO2 ด้วย และมีฟังก์ชั่นแปลงพลังงานที่สูญเสียในขณะถอนคันเร่งหรือเบรกเป็นพลังงานไฟฟ้า (REGENERATIVE BRAKING SYSTEM)

บรรยายภาพ : Isuzu D-Max Hi-lander 1.9 Ddi MHEV เวอร์ชั่นทดลองประกอบ

มิติตัวรถ ยาว 5,280 มม. กว้าง 1,870 มม. สูง 1,790 มม. ฐานล้อ 3,125 มม. น้ำหนัก 1,915 กก.

ภายในติดตั้งหน้าจอ Integrated MID ขนาดใหญ่ 7 นิ้ว แสดงข้อมูลได้หลากหลายรูปแบบ และเชื่อมต่อข้อมูลกับ Infotainment Display สะดวกยิ่งขึ้น

อีซูซุระบุว่ารถรุ่นนี้เหมาะกับกลุ่มคนที่อยู่ในกรุงเทพฯ หรือเมืองใหญ่ ที่ใช้งานส่วนตัวหรือใช้งานในเมืองเป็นหลัก รวมถึงคนที่ชื่นชอบเทคโนโลยีใหม่ ๆ ตอบสนองการขับขี่ที่ดีขึ้น ทั้งด้านการออกตัว การประหยัดน้ำมัน และเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม

การรับประกัน

• เครื่องยนต์ 1.9 Ddi 3 ปี หรือ 100,000 กิโลเมตร
• แบตเตอรี่ Mild Hybrid 10 ปี หรือ 350,000 กิโลเมตร
• ระบบ Mild Hybrid 5 ปี หรือ 175,000 กิโลเมตร